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 Asunto: Incripcions obertes al MASTER GRUP5 el 6i 7 de febrer
NotaPublicado: Mar Ene 20, 2015 5:46 pm 
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Registrado: Sab Abr 06, 2013 10:17 am
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Hola a todos.
A partir de ya el que quiera puede apuntarse a la primera carrera del campeonato MASTER GRUPO 5, es el antiguo campeonato Master Grup C que durante los ultimos años se ha celebrado en en club con la colaboracion de otors club.

La primera carrera de este nuevo formato la celebraremos en nuestra pista el proximo 6 y 7 de febrero.
El reglamento de este campeonato en su 99% identico al nuestro de grupo 5 , solo se diferencia en la perdida de lastre y que se corre en parejas.
Este mismo viernes disputamos nuestra primera carrera de grupo 5 que sera uan buena base de entrenamiento para este campeonato.

Tal y como vienen de otros clubs a correr aqui, tambien seria de agradecer que los pilotos de este club fueran a competir al resto de carreras de este campeonato. Recordemos que son solo 4 carreras al año.


Pongo el reglamento deportivo y el tenico.

La cuarta edición del MASTER, que este año se disputar con coches de la categoría de GRUPO-5.

Disputaremos 4 carreras en las siguientes escuderías.

6 i 7 de febrero LES FRANQUESES

17 i 18 de abril SLOT LLINARS

5 i 6 de junio SLOT GASS

2 i 3 de octubre SLOT BUDELLETS

Aquí os dejamos el reglamento para que le deis un vistazo.



DEPORTIVO:

En esta edición los entrenamientos oficiales serán el mismo día de la carrera.

Las pruebas se disputaran en viernes y sábado.

Viernes (20:00 a 21:30 entrenamientos. 22:00 a 1:00 carrera)

Sábado (8:00 a 9:30 entrenamientos. 10:00 a 13:00 carrera)

Precio: 25 € por equipo.

Clasificaciones y puntuaciones:

Puntuaran las 4 pruebas.

Tendremos puntuación individual por piloto y por escuderías.

La puntuación por escuderías será solo para los clubes que presenten mínimo dos equipos y solo puntuaran los dos primeros en caso de ser más.



Seguiremos informando a medida que tengamos más información.



ReglamentoTécnico:GRUPO 5

1. MODELOS ADMITIDOS

Los modelos admitidos en esta carrera, son las réplicas de modelos de Grupo 5, que se citan a continuación, y comercializadas por las Marcas: Sideways y Scaleauto.

SCALEAUTO

•BMW M1

RACER SIDEWAYS

•BMW M1

•Ford Capri

•Lancia Beta

•Porsche 935/78 Moby Dick

•Ferrari 512 BB

Cualquier modelo que reproduzca un grupo 5 de las marcas Sideways y Scaleauto que salga al mercado, previa homologación por parte de la organización.

2. CARROCERIA

ESCALA: De serie, a escala 1/32 (aprox.), queda prohibida cualquier modificación aerodinámica exterior en la carrocería original, No está permitida.

MATERIAL: Fabricada en plástico inyectado. No está permitido aligerar la carrocería y queda prohibido alterar cualquier otro aspecto aerodinámico de la carrocería. Se deben respetar las entradas de aire, alerones, faros que se suministran en el coche de serie, en el caso del BMW M1 de Scaleauto, se podrán sustituir las ópticas delanteras por la rejilla suministrada con el kit.

DIMENSIONES y PIEZAS OBLIGATORIAS: Estos coches deberán conservar todos los elementos y características en dimensiones del original. La carrocería debe tapar todos los elementos mecánicos: motor, transmisión, cables y guía, en su vista vertical, o bien a través de los cristales o faros. Se permite eliminar o añadir antenas, escobillas del limpiaparabrisas y retrovisores (si vienen por separado de la carrocería). Los cristales de la carrocería deben de ser los originales, sin modificación alguna, no se permiten los cristales de lexan, los tetones metálicos que vienen en los modelos de Scaleauto, serán de libre elección , el montarlos o no .

DECORACIÓN: El color base del vehículo puede ser cualquiera mientras no sea transparente. Los modelos suministrados en kit , deben estar pintados obligatoriamente, llevando como mínimo dos dorsales en los laterales del coche.

HABITACULO: El cockpit o habitáculo forma parte de la carrocería a efectos de peso. Está permitido el uso de placa piloto de lexan, comercializado por alguna Marca de Slot; nunca artesanal.

PESO:

El peso mínimo de las carrocerías sin tornillos a de ser 18 gramos.

No está permitido sustituir ninguna parte decorativa de la carrocería, (faros, rejillas, etc.), por material de lexan.

REPARACIONES:

- En caso de rotura, la carrocería, esta no podrá sustituirse, sólo se permite su reparación.

- En caso de rotura o pérdida del alerón, por primera vez éste podrá ser reparado durante el tiempo de cambio de carril. Si se produjesen nuevas roturas del alerón, estás deberán ser efectuadas, en las 5 vueltas siguientes o antes de la finalización de la manga que se esté disputando.

3. CHASIS

De serie. Se permite eliminar rebabas perimetrales sin excesos, y sin que esto modifique las medidas originales del chasis y de la bancada.

Están homologados todos los chasis originales de cada modelo en todas sus durezas y fabricante, así como los suministrados como recambio

SCALEAUTO

BMW M1 Ref. SCA-6615B, SCA-6615

RACER SIDEWAYS

•BMW M1 Ref: RC-SWSCA, RC-SWSCA1

•Ford Capri Ref: RC-SWCZA, RC-SWCZA1

•Lancia Beta Ref: RC-SWBMA1, RC-SWBMA

•Porsche 935/78 Moby Dick Ref: RC-SWMDA1

4. SOPORTE MOTOR - BANCADAS

- Libre, cualquiera comercializada dentro de las marcas de Slot.

- El soporte de motor, se podrá intercambiar entre los distintos Fabricantes; siempre y cuando el chasis original lo permita, sin ninguna modificación en el chasis.

- No se permite cualquier modificación o alteración del soporte original

5. COJINETES

Están homologados todos los cojinetes de las marcas Scaleauto, Slot.it y Sloting Plus .

6. TORNILLERIA

Libre dentro de las marcas de Slot, pudiendo ser de nylon o metálicos.

7. GUIA

- Libre, cualquiera comercializada dentro de las marcas de Slot.

- No se permite forzar o modificar el chasis o el vástago de la guía, para instalarla. Se permite modificar la pala en su anchura (la parte que queda dentro del carril) y rebajar hasta 1 m/m. la profundidad original del cuerpo.

SOPORTE DE GUIA: El original del chasis sin modificación alguna.

8. CABLES Y TRENCILLAS

Libres dentro de los fabricantes de Slot. Los cables deben conservar su funda y no deben interferir el libre movimiento del eje delantero. Se permite fijar al chasis los cables con cianocrilato pero sin excesos.

9. IMAN

A todos los coches se les debe suprimir el imán del chasis, en caso que lo incorpore de serie. Queda también prohibido el efecto imán en todos los elementos que componen el coche, a excepción del efecto producido por el motor.

10. MOTOR

- Del tipo compacto de caja cerrada Scaleauto, modelo SC-011b, de 20.0000 rpm a 12 V., aportado por la organización:

11. TRANSMISION

- Homologadas todas las coronas Anglewinder de cualquier marca de Slot, siendo libre el numero de dientes.

- El piñón será exclusivamente de 12 dientes en cualquiera de sus diámetros y materiales.

Transmisión anglewinder

SISTEMAS DE FRENADO: Únicamente está permitido el freno producido por el propio motor. Queda prohibido cualquier freno adicional.

12. EJES Y CENTRADORES

- Se permiten todos los ejes de acero, incluidos los ejes huecos, sin modificación.

- En ningún caso los ejes, podrán sobresalir con llantas y neumáticos montados del paso de ruedas con el vehículo visto desde arriba.

- Se pueden utilizar cualquiera de los centradores de las Marcas de Slot, para evitar el juego del eje trasero, o en su efecto la colocación de arandelas por el mismo motivo. No está permitido ningún otro tipo de material al anteriormente indicado.

13. LLANTAS

- Quedan homologadas todas las llantas tanto en plástico, aluminio o magnesio, bajo las siguientes premisas:

- Las llantas con fondo plano, tendrán que llevar su correspondiente tapacubos.

- La medida del diámetro de las llantas puede oscilar entre Ø 14,5 milímetros (llanta pequeña) y Ø17,5 milímetros (llanta grande).

- Las medidas de las llantas y el material de las mismas son libres dentro de las Marcas homologadas, debiendo ser de igual diseño las ruedas del mismo eje.

- Las ruedas completas, montadas en el eje no podrán sobresalir del paso de ruedas original de la carrocería.

14. NEUMÁTICOS

- Traseros: serán entregados por la Organización: Scaleauto Ref. SC-4735, Spirits

- Los neumáticos delanteros deben cumplir las siguientes requisitos:

- Deben ser de goma negra y cubrir la totalidad de la banda de rodadura de la llanta.

- No se permite alterar sus propiedades mediante ningún proceso químico ni de otra índole.

- No es obligatorio que los neumáticos delanteros toquen en una plantilla plana.

15. AMORTIGUACION

- Están homologados los sistemas de suspensión tanto de muelles como magnética de cualquier Marca de Slot.

16. MANDOS

Se puede utilizar todo tipo de mandos existentes en el mercado fabricado por Marcas de Slot .

17. LASTRE

Los equipos que copen el podio en un carrera 1º, 2º y 3º recibirán un peso extra para la siguiente carrera. Que tendrá que ser colocado obligatoriamente entre el tetón delantero y el cockpit.

Primera posición 2 gramos

Segunda posición 1,5 gramos

Tercera posición 1 gramo

El lastre máximo será de 4 gramos

En caso de que un equipo obligado a correr con lastre, no corriera la siguiente carrera se le aplicaría el lastre a la siguiente en la cual participe.

La perdida de lastre se produciría de la siguiente forma : Acabar en 4ª posición o peor significaría la pérdida del 50% para la siguiente carrera del lastre que lleve en ese momento.

En caso de unión de un piloto lastrado con otro piloto no lastrado, el equipo estaría obligado a llevar el lastre del piloto con mayor lastre.


18. DiSPOSICIONES GENERALES

La inscripción en este evento implica el conocimiento y aceptación tanto del Reglamento Técnico como del Reglamento Deportivo, debiendo ser la conducta de todos los pilotos en todo momento acorde con las normas establecidas.


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